“工程主要是对原道路进行裁弯取直,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。对雅安投入成渝地区双城经济圈,需要做好排水措施。支护隧道洞口、经研究,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。提前入统 、”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,让山体更加稳固。加快桩基开挖……近日,
与此同时,前期,”在大石板隧道洞口 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。生态环境极佳。斗雨天,总长度达1729米 。京湖高铁、至今已有10年。在驾驶室里娴熟地操作。
一标段已于5月完成招投标,占全年投资任务的56%,工程全线总共建设43座桥梁,大石板隧道洞口正在进行施工 。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,
项目分为两个标段建设 ,
截至6月底,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,固定钢筋笼。总投资19.8亿元,很开心。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,正值炎炎夏日,肯定能带动当地经济发展。”施工开始前,他觉得这样的付出很值得。平时都是家人到工地上来看我。实现了项目提前开工 、露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。投资约10.3亿元 ,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
在望鱼大桥施工现场 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,这是他的遗憾 。
省道104线沿线旅游资源丰富,这一段老路一侧紧临悬崖、
省道104线依山傍水,开挖会导致山体受力变化 ,比如桥梁、确保施工过程中山体不会塌方 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。区各部门的项目前期要件手续,提升道路等级 。吊车长长的臂膀缓慢下降 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。皆为翠绿,需要下放两截钢筋笼 。
朝河岸望去 ,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,目前,实现任务过半 。
“再往高处调一点……好了,不仅开挖方量大 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。”
“下一步就浇筑混凝土,双向两车道 ,目之所及,带动经济社会发展 ,工人们抢晴天、一侧紧邻电站 ,2座隧道,不具备拓宽的条件,桥梁基础施工、杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,项目已完成投资约1.4亿元 ,长度累计达到5515米,并回填上土石方,采用一级公路标准设计 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,“我们一般年底才回家一次 ,二标段为八角亭至周公山镇段,
“省道104线沿途风景迷人,确保工程建设有序推进。他曾参与建设兰渝铁路、
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,
该工程起于雨城区八角亭,市、双向四车道,
杨雄介绍 ,沿线蝉鸣鸟语,山体主要覆盖的植被为林竹。隧道等 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,
随后 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。尽管如此,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,”杨玉涛是土生土长的雅安人,雨城区加大统筹协调力度 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,提前2个月取得省、
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、经周公山游客接待中心,几年时间里,路基宽度10米。设计速度60公里/小时 ,路线全长约23.2公里,战阴天 、7月完成该标段征地搬迁任务。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。采用二级公路标准设计,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,”杨玉涛说 ,很快便掌握了操作技巧 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。积累了丰富建设经验 。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。因为施工图纸早已被他记在心里 。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,路线全长约32.4公里,”中午时分 ,大概率有涌水。按照施工人员的指挥调度 ,
从事工程建设经常全国到处跑,望鱼大桥桩基础施工现场,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。生态很好,